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最新电梯标准的改良



最新电梯标准的改良
  今年8月1日正式实施的新《住宅设计规范》(以下简称《规范》)中,要求12层及12层以上的住宅,每栋楼设置电梯不应少于两台,其中将原《规范》中“宜”设置一台可容纳担架的电梯,修改为“应”设置一台可容纳担架的电梯,使其成为次强制标准,让“可容纳担架的电梯”很有可能成为未来细分市场的新卖点。同时,这也意味着新送审的设计图纸如果不符合新规范要求,将被归类为“有设计缺陷”,很可能通不过审核。

  《住宅设计规范》颁布后,业内普遍认为关于电梯的修订对住宅设计影响颇大。其中规定,至少有一部电梯须满足紧急运送病人的担架以及较大家具搬运等需求,进一步凸显出电梯使用的人性化设计。但这细微的改动,对住宅设计则是牵一发而动全身。  

  中国电梯协会副秘书长张乐祥在接受记者采访时表示,新《规范》为电梯企业带来了新的机遇与挑战。“新《规范》发布后,企业咨询很多。住宅电梯容纳担架在技术上没有问题,但其牵涉到楼房井道的大小,对建筑结构的影响大,开发商愿意使用尺寸更合适的电梯。”张乐祥说,不论是将电梯轿厢加深还是加宽,对于电梯生产商,并没有复杂的技术需要攻破。但深轿厢的电梯效率低,人们进出不便;宽轿厢需要提高吨位,随之电梯井道和电梯廊的面积都将增加,开发商的成本会相对提高,住户的公摊面积也会增大,这都不是合理的解决办法。电梯生产商应该结合中国人多楼高的现实状况,生产出适合中国住宅特色的产品。

  据记者了解,目前住宅使用的多为轿厢尺寸1.4米×1.1米(宽×深)定额载重0.63吨的电梯,轿厢放进担架比较困难。产品的尺寸调整成为必然。

  作为《规范》主要起草人员之一,中国建筑设计研究院总工程师赵冠谦告诉记者,开发商须意识到,装担架梯已是趋势使然。“自《规范》发布后,已有多家设计单位、电梯厂商和开发商前来咨询关于容纳担架电梯设计方面的问题,较为麻烦的是,目前国内的电梯厂基本没有这种担架梯的产品,仅有的吨位都较大,或尺寸不合适,更不能盲目使用医用电梯。”赵冠谦说,三菱目前可提供一种轿厢2米深、吨位为1.1吨的窄型电梯;广日电梯厂商则可提供一种1.6米×1.5米、吨位为1吨的产品。目前这些产品的尺寸已有一些设计单位在使用,但这种尺寸的电梯,易造成建筑面积浪费,“近期,中国建筑设计研究院已经和电梯厂家及担架生产厂家组成了研究小组,希望共同探讨研究出一种新的电梯产品,尽可能减少电梯井道的面积浪费,最终保证电梯既经济环保又能容纳担架,相关细化标准将很快出台。”


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